Mesin diesel
Apa itu Mesin Diesel?
Mesin diesel merupakan bentuk mesin pembakaran internal yang kuat, efisien, dan andal. Tidak seperti mesin bensin, mesin diesel menggunakan panas yang dihasilkan dengan memampatkan udara di dalam silinder untuk menyalakan bahan bakar, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi dan emisi yang lebih rendah. Proses ini, yang dikenal sebagai penyalaan kompresi, juga memungkinkan mesin diesel menghasilkan torsi yang lebih besar daripada mesin bensin dengan ukuran yang sama.
Keuntungan Mesin Diesel
Efisiensi bahan bakar yang lebih besar
Anda mungkin telah memperhatikan bahwa harga bahan bakar diesel lebih mahal daripada bensin. Awalnya ini mungkin tampak seperti kerugian, tetapi karena mesin diesel lebih hemat bahan bakar, Anda akan lebih jarang mengisi tangki bahan bakar. Efisiensi bahan bakar diesel yang lebih tinggi berasal dari kepadatannya yang lebih tinggi, menghasilkan lebih banyak energi dengan lebih sedikit bahan bakar. Diesel juga memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi, sehingga pembakaran di dalam mesin menjadi lebih efektif.
Daya tinggi pada kecepatan rendah
Dengan mengandalkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, mesin diesel sangat cocok untuk mesin seperti traktor yang beroperasi pada kecepatan rendah. Mesin ini dapat menghasilkan daya yang sama dengan mesin gas pada putaran per menit (rpm) yang lebih rendah, sehingga konsumsi bahan bakarnya lebih lambat. Selain itu, hal ini memungkinkan Anda mengoperasikan berbagai macam attachment traktor power takeoff (pto) seperti tiller atau box blade yang memerlukan daya tinggi yang disalurkan pada kecepatan yang konsisten.
Peningkatan daya tahan
Mesin diesel secara luas dianggap lebih tahan lama daripada mesin bertenaga gas. Salah satu alasan terbesarnya adalah mesin diesel didinginkan dengan air. Dipadukan dengan kecepatan operasi yang konsisten, hal ini mengurangi keausan dan kerusakan pada mesin, sehingga memberikan masa pakai yang lebih lama. Bahan bakar diesel juga kurang asam, sehingga menyebabkan lebih sedikit korosi di dalam mesin. Dengan perawatan yang tepat, traktor diesel dapat diwariskan dari generasi ke generasi tanpa penurunan kinerja.
Perawatan lebih mudah
Meskipun bertenaga, mesin diesel cukup sederhana dari sudut pandang mekanis. Mesin ini dibuat dari material tugas berat yang dirancang untuk bekerja keras, dan tidak memiliki banyak komponen seperti busi atau tutup distributor yang dapat rusak dan perlu diganti. Untuk membuat hidup Anda lebih mudah, Yanmar menawarkan perlengkapan perawatan dengan komponen 100% asli seperti pemisah bahan bakar dan filter udara.
Mengapa Memilih Kami
Pabrik kami
Didirikan pada tahun 2006, perusahaan ini memiliki transportasi yang nyaman dan lingkungan yang indah, dengan luas total lebih dari 20.000 meter persegi.
200+ karyawan
Dengan lebih dari 200 karyawan, perusahaan ini memiliki personel teknis berkualitas tinggi dan tim berkualitas tinggi, yang dapat memberikan layanan purna jual yang sempurna kepada pelanggan tepat waktu.
Penjualan di seluruh dunia
Penjualan produk mencakup lebih dari 20 provinsi dan kota di Tiongkok, seperti Chongqing, Yunnan, Sichuan, Guizhou, Guangxi, Guangdong, Shandong, Heilongjiang, Hunan, Hubei, dll., dan sejumlah produk perusahaan telah masuk dalam katalog subsidi mesin pertanian. Produk perusahaan telah diekspor ke Nigeria, Australia, India, Filipina, Thailand, Vietnam, dan negara-negara lain secara berkelompok dan memperoleh hak ekspor independen.
Sistem proses lengkap
Perusahaan ini memiliki struktur organisasi yang ketat, sistem manajemen yang sempurna, tenaga teknis yang kuat dan kapasitas manufaktur yang kaya.
Jenis-jenis Mesin Diesel
Mesin Diesel 2-Tak
Mesin 2-tak menghasilkan siklus mesin lengkap hanya dalam dua tak. Pada dasarnya, saat siklus dimulai, udara memasuki silinder, membuang udara lama. Kemudian, proses kompresi terjadi. Saat piston mendekati bagian atas silinder, bahan bakar diesel ditambahkan, menghasilkan energi kimia. Energi itu mendorong piston ke bawah, mengirimkan energi mekanis ke roda.
Mesin Diesel 4-Tak
Pada mesin 4-tak, piston bergerak naik dan turun dua kali—totalnya empat langkah. Selain langkah kompresi dan buang (dijelaskan di atas), piston juga memiliki langkah balik. Pada dasarnya, proses ini dimulai dengan menarik udara ke dalam silinder saat piston bergerak turun. Saat piston bergerak naik, udara dikompresi. Begitu piston mencapai bagian atas silinder, bahan bakar disuntikkan, yang menyebabkan penyalaan. Saat penyalaan, piston didorong turun, dan energi mekanis dilepaskan ke roda. Akhirnya, piston bergerak kembali ke atas untuk menghilangkan gas hasil pembakaran.
Aplikasi Mesin Diesel
Lokomotif bermesin diesel populer di seluruh dunia di daerah-daerah yang tidak memungkinkan elektrifikasi rel. Lokomotif ini merupakan jenis lokomotif pilihan untuk kereta barang pengangkut barang yang memiliki muatan lebih berat dan memerlukan mesin yang kuat.
Berbagai jenis kendaraan laut mulai dari kapal pesiar dan kapal kargo hingga kapal rekreasi milik pribadi menggunakan mesin diesel. Mesin diesel resiprokal digunakan di banyak kendaraan laut karena irit bahan bakar dan pengoperasiannya yang mudah dibandingkan dengan jenis mesin lainnya. Kemampuannya untuk menggerakkan kendaraan yang lebih besar menjadikannya pilihan yang populer untuk kapal dan perahu.
Keandalan dan kekuatan mesin diesel menjadikannya mesin pilihan untuk peralatan konstruksi besar seperti front loader dan bulldozer. Mesin diesel juga digunakan dalam berbagai jenis peralatan pertanian, seperti traktor karena daya tahan dan efisiensinya.
Industri minyak dan gas membutuhkan banyak waktu, dan hilangnya waktu operasi, bahkan hanya beberapa menit, dapat mengakibatkan kerugian besar. Itulah sebabnya industri ini tidak dapat beroperasi tanpa generator bertenaga diesel. Mulai dari pengeboran hingga pemompaan, dari pemuatan hingga pengangkutan, generator ini memfasilitasi semua fungsi secara bersamaan. Selain itu, generator ini terbukti sangat berguna dalam kasus eksplorasi minyak dan gas di lokasi terpencil dan sering kali dalam kondisi ekstrem.
Untuk memastikan bahwa perusahaan-perusahaan ini memiliki akses yang lancar ke data mereka, sangatlah penting bagi mereka untuk memiliki cadangan daya yang andal, jika tidak, mereka akan berisiko kehilangan bisnis dan akhirnya kehilangan uang. Selain itu, pemadaman listrik membuat server-server ini mudah diakses oleh para peretas, yang dapat menyebabkan pencurian data dan masalah-masalah berikutnya. Oleh karena itu, memiliki generator bermesin diesel sebagai cadangan lebih dari sekadar penting bagi segmen ini.
Memblokir
Sebagai fondasi mesin diesel modern, blok merupakan tempat semua komponen untuk proses pembakaran internal dasar berada. Blok memiliki ruang terbuka untuk setiap silinder, tempat terjadinya pembakaran.
Piston dan piston
Piston menciptakan bagian bawah ruang pembakaran, bergerak naik turun di dalam silinder saat mesin bekerja. Pergerakan piston menciptakan kompresi udara yang menyebabkan pembakaran.
Kepala silinder
Kepala silinder menutup bagian atas ruang terbuka di blok untuk mencapai ruang tempat terjadinya pembakaran. Kepala ini dapat berupa satu unit untuk menutupi semua silinder atau beberapa unit yang menutupi satu bagian.
Katup
Dengan silinder yang ditutup oleh piston di bagian bawah dan kepala silinder di bagian atas, perlu ada cara untuk memungkinkan udara segar masuk dan gas sisa keluar. Di sinilah katup masuk. Biasanya ada dua katup untuk memasukkan udara dan dua untuk pembuangan untuk setiap silinder.
Injektor Bahan Bakar
Sekarang, perlu ada cara untuk memasukkan bahan bakar ke dalam silinder, sehingga ada sesuatu yang dapat dibakar. Komponen-komponen ini merupakan bagian yang rumit dari proses tersebut, yang menyemprotkan bahan bakar dalam pola yang sangat tepat dengan pengaturan waktu yang sangat terkontrol.
poros bubungan
Alih-alih mengandalkan sistem elektrik untuk membuka katup dan menyuntikkan bahan bakar, sebagian besar mesin menggunakan proses mekanis. Putaran poros bubungan mengendalikan waktu kejadian ini melalui lobus pada poros yang menggerakkannya.
Batang Penghubung
Potongan-potongan ini terhubung ke piston di lengan bawah dan menyalurkan gaya pembakaran ke poros engkol.
Poros engkol
Poros engkol mengubah gerak lurus pembakaran (bagian naik-turun dari proses pembakaran) menjadi gerak putar.
Perbedaan Utama Antara Mesin Bensin dan Mesin Diesel Adalah
Mesin bensin menghirup campuran gas dan udara, mengompresnya, dan menyalakan campuran tersebut dengan percikan api. Mesin diesel menghirup udara, mengompresnya, dan kemudian menyuntikkan bahan bakar ke udara terkompresi tersebut. Panas dari udara terkompresi tersebut menyalakan bahan bakar secara spontan. Mesin diesel tidak mengandung busi.
Mesin bensin memiliki rasio kompresi 8:1 hingga 12:1, sedangkan mesin diesel memiliki rasio kompresi 14:1 hingga 25:1. Semakin tinggi rasio kompresi mesin diesel, semakin tinggi pula efisiensinya.
Mesin bensin biasanya menggunakan karburator, yaitu mencampur udara dan bahan bakar jauh sebelum masuk ke dalam silinder, atau injeksi bahan bakar saluran masuk, yaitu menyuntikkan bahan bakar sebelum langkah hisap (di luar silinder). Jadi, pada mesin bensin, semua bahan bakar dimuat ke dalam silinder selama langkah hisap, dan kemudian dikompresi. Kompresi campuran bahan bakar/udara membatasi rasio kompresi mesin - jika udara dikompresi secara berlebihan, campuran bahan bakar/udara dapat menyala secara spontan dan menyebabkan detonasi. Mesin diesel menggunakan injeksi bahan bakar langsung, yaitu bahan bakar diesel disuntikkan langsung ke dalam silinder. Mesin diesel hanya memampatkan udara, sehingga rasio kompresinya bisa jauh lebih tinggi. Semakin tinggi rasio kompresi, semakin besar tenaga yang dihasilkan.
Tidak seperti injektor bensin, injektor diesel harus mampu menahan suhu dan tekanan di dalam silinder dan tetap menyalurkan bahan bakar dalam bentuk kabut halus. Untuk memastikan bahwa kabut terdistribusi secara merata di seluruh silinder, beberapa mesin diesel dilengkapi dengan katup masuk khusus atau ruang pra-pembakaran. Mesin diesel yang lebih baru dilengkapi dengan sistem bahan bakar common rail bertekanan tinggi. Untuk informasi lebih lanjut tentang jenis sistem bahan bakar ini, lihat Dasar-dasar Sistem Bahan Bakar Diesel.
Mesin diesel dapat dilengkapi dengan busi pijar. Saat mesin diesel dalam keadaan dingin, proses kompresi mungkin tidak dapat menaikkan suhu udara cukup tinggi untuk menyalakan bahan bakar. Busi pijar adalah kabel pemanas listrik yang mempercepat penyalaan bahan bakar saat mesin dalam keadaan dingin. Busi pijar biasanya dipasang pada mesin diesel kecil. Mesin bensin tidak memerlukan busi pijar karena tidak bergantung pada pembakaran spontan.
Cara Merawat Mesin Diesel
Ganti oli Anda
Jika ada sesuatu yang akan merusak mesin diesel dengan segera, itu adalah tidak mengganti oli. Jika pemilik tidak mengganti oli setiap tiga bulan atau lebih, biasanya mesinnya akan mengalami banyak keausan. Mesin diesel bukanlah tipe yang akan mengalami kekurangan oli – faktanya, jika Anda menambahkan satu atau dua liter sebelum waktu penggantian oli berikutnya, itu tidak akan merusak mesin Anda sama sekali. Namun, mengisi oli setiap beberapa bulan akan membuat semuanya berjalan lancar selama mungkin.
Periksa kadar cairan secara teratur
Hal lain yang harus dilakukan pemilik mesin diesel saat melakukan pemeriksaan adalah memeriksa level cairan. Ini termasuk memeriksa level cairan pendingin/antibeku di radiator dan memastikan bahwa ada cukup cairan power steering di sistem dan cukup minyak rem untuk menghentikan kendaraan saat diperlukan. Alasan mengapa mesin diesel sulit dinyalakan saat dingin adalah karena ada banyak tekanan yang terlibat dalam sistem, dan jika salah satu cairan ini hampir habis atau hilang sama sekali, maka Anda akan mengalami masalah saat menyalakan kendaraan hingga cairan tersebut diisi ulang.
Periksa filter oli
Agar mesin diesel Anda tetap bekerja semulus mungkin, Anda juga perlu memastikan bahwa filter oli selalu bersih dan bebas dari kotoran. Jika Anda tidak melakukan ini dan semuanya mulai tersumbat, mobil atau truk Anda akan kehilangan tenaga dan akhirnya tidak akan bisa bekerja sama sekali kecuali Anda membersihkan semuanya dan menggantinya dengan komponen baru. Meskipun filter mungkin tampak seperti komponen kecil yang dapat bekerja sendiri setelah dipasang, sebenarnya tidak demikian. Menjaganya tetap bersih adalah kunci untuk menjaga mesin Anda tetap berfungsi dengan baik.
Dapatkan tes diagnostik
Pastikan bahwa saat Anda melakukan perbaikan mesin diesel pada kendaraan atau peralatan Anda, perbaikan tersebut disertai dengan uji diagnostik sehingga teknisi dapat melihat apakah ada penyumbatan pada filter atau komponen lain dari sistem. Meminta seseorang untuk memeriksa semua komponen ini sekaligus akan memastikan bahwa Anda tidak perlu terus-menerus membayar biaya perawatan tambahan untuk hal-hal yang dapat diatasi pada kunjungan terakhir Anda ke bengkel.
Gunakan bahan bakar yang tepat
Menggunakan bahan bakar diesel pada kendaraan berbahan bakar bensin tentu saja memungkinkan, tetapi tidak akan membuat mesin Anda bekerja lebih baik. Malah, bahan bakar tersebut biasanya akan menyumbat filter dan bahkan dapat merusak pompa pada mobil atau truk Anda. Mesin diesel membutuhkan bahan bakar diesel agar dapat beroperasi pada efisiensi puncak; jika tidak ada filter yang memisahkan kedua jenis bahan bakar tersebut, maka Anda akan mengalami beberapa masalah besar yang dapat menghabiskan banyak biaya untuk memperbaikinya. Menggunakan bahan bakar yang tepat sangat penting terutama jika Anda memiliki kendaraan diesel yang memiliki sistem emisi - menggunakan jenis bahan bakar yang salah dapat menyebabkan kerusakan pada mesin yang akan menyebabkannya tidak dapat lulus inspeksi.
Buang bahan bakar lama
Bila Anda membeli mobil atau truk baru, kemungkinan besar dealer akan membuang semua bensin lama yang tersisa di tangki sebelum menyerahkannya sehingga tidak ada bensin yang tidak bagus di tangki saat Anda berada di belakang kemudi untuk uji coba. Mesin diesel perlu dirawat dengan lebih teliti daripada mesin bensin, jadi pastikan bengkel yang melakukan perbaikan pada kedua bagian kendaraan diesel Anda membuang semua residu solar lama dari pemilik sebelumnya serta bahan bakar baru yang baru saja Anda beli.
Tambahkan penstabil bahan bakar sebelum penyimpanan
Ini mungkin tampak seperti akal sehat bagi mereka yang tidak tahu banyak tentang mesin diesel, tetapi kendaraan diesel rentan terhadap masalah saat bahan bakar diesel hampir habis serta saat filter bahan bakarnya tersumbat. Menyimpan solar baru di tangki dan memastikan bahwa Anda sering mengganti filter bahan bakar akan mencegahnya tersumbat - tetapi untuk benar-benar melindungi diri Anda dari masalah jangka panjang pada kendaraan diesel Anda, pastikan Anda menambahkan stabilizer setelah tangki penuh sebelum menyimpannya untuk sementara waktu.
Bagaimana Cara Memulai Mesin Diesel
Langkah masuk
Pada fase ini, piston bergerak dari titik mati atas (TDC) ke titik mati bawah (BDC). Hal ini mengakibatkan tekanan rendah di dalam silinder. Semua mesin diesel menggunakan turbocharger, jadi udara tidak tersedot masuk. Sebaliknya, udara menunggu di belakang katup masuk dengan tekanan. Begitu katup terbuka, udara langsung masuk.
Langkah kompresi
Piston bergerak dari TMB kembali ke TMA dan bersiap untuk pembakaran. Kompresi menghasilkan panas, yang menyalakan bahan bakar diesel yang diatomisasi. Tidak diperlukan percikan api. Bahan bakar diesel akan menyala sendiri jika diatomisasi, atau disemprotkan ke dalam silinder dalam bentuk kabut halus.
Pukulan kuat
Pada langkah tenaga, piston bergerak dari TDC ke BDC. Pembakaran menciptakan tekanan untuk menggerakkan piston ke bawah, dan ini mengalihkan tenaga ke poros engkol.
Langkah pembuangan
Pada langkah terakhir, piston bergerak dari TMB ke TMA. Saat piston naik, gas buang didorong dari silinder dan melalui katup buang. Gas buang masuk ke sistem emisi dan kemudian didorong keluar dari kendaraan.
Cara Kerja Mesin Diesel Langkah demi Langkah
Memblokir
Sebagai fondasi mesin diesel modern, blok merupakan tempat semua komponen untuk proses pembakaran internal dasar berada. Blok memiliki ruang terbuka untuk setiap silinder, tempat terjadinya pembakaran.
Piston dan piston
Piston menciptakan bagian bawah ruang pembakaran, bergerak naik turun di dalam silinder saat mesin bekerja. Pergerakan piston menciptakan kompresi udara yang menyebabkan pembakaran.
Kepala silinder
Kepala silinder menutup bagian atas ruang terbuka di blok untuk mencapai ruang tempat terjadinya pembakaran. Kepala ini dapat berupa satu unit untuk menutupi semua silinder atau beberapa unit yang menutupi satu bagian.
Katup
Dengan silinder yang ditutup oleh piston di bagian bawah dan kepala silinder di bagian atas, perlu ada cara untuk memungkinkan udara segar masuk dan gas sisa keluar. Di sinilah katup masuk. Biasanya ada dua katup untuk memasukkan udara dan dua untuk pembuangan untuk setiap silinder.
Injektor Bahan Bakar
Sekarang, perlu ada cara untuk memasukkan bahan bakar ke dalam silinder, sehingga ada sesuatu yang dapat dibakar. Komponen-komponen ini merupakan bagian yang rumit dari proses tersebut, yang menyemprotkan bahan bakar dalam pola yang sangat tepat dengan pengaturan waktu yang sangat terkontrol.
poros bubungan
Alih-alih mengandalkan sistem elektrik untuk membuka katup dan menyuntikkan bahan bakar, sebagian besar mesin menggunakan proses mekanis. Putaran poros bubungan mengendalikan waktu kejadian ini melalui lobus pada poros yang menggerakkannya.
Batang Penghubung
Potongan-potongan ini terhubung ke kepala piston di lengan bawah dan menyalurkan gaya pembakaran ke poros engkol.
Poros engkol
Poros engkol mengubah gerak lurus pembakaran (bagian naik-turun dari proses pembakaran) menjadi gerak putar.
Langkah masuk
Piston bergerak ke bagian bawah silinder, menciptakan tekanan negatif yang menarik udara dari katup masuk yang terbuka untuk mengisi silinder dengan udara.
Langkah kompresi
Katup masuk dan keluar tertutup, dan piston bergerak dari bawah ke atas, memampatkan udara untuk menghasilkan panas. Pada akhir langkah ini, bahan bakar disuntikkan ke dalam ruang bakar.
Pukulan kuat
Dibakar oleh panas udara terkompresi, bahan bakar meledak, mendorong piston ke bawah dan menciptakan langkah daya yang mentransfer energi ke bagian lain mesin.
Langkah pembuangan
Katup pembuangan dibuka, dan piston bergerak dari bawah ke atas, mendorong keluar semua gas buang dari peristiwa pembakaran.
Pabrik kami
Chongqing Chi Ma Machinery Manufacturing Co., LTD., terdaftar di Distrik Dazu Chongqing, Kota Longshui, Jalan Longshui No. 540. Didirikan pada tahun 2006, transportasi yang nyaman, lingkungan yang indah, luas total lebih dari 20.000 meter persegi, staf yang ada lebih dari 200 orang, produksi dan penjualan utama aksesori mesin pertanian, sasis dan seluruh mesin, sasis kultivator mikro perusahaan Chi Ma merupakan produksi independen perusahaan, kualitas dan harga kultivator mikro dalam industri memiliki keunggulan yang sangat besar.
Sertifikat kami
Tanya Jawab Umum
Sebagai salah satu pemasok mesin diesel paling profesional di Cina, kami diunggulkan oleh produk-produk berkualitas dan layanan yang baik. Jangan khawatir, kami dapat membeli mesin diesel yang disesuaikan secara grosir dari pabrik kami. Hubungi kami untuk informasi diskon.
starter mesin diesel, Tantangan Mesin Diesel, pompa air mesin diesel